Ferrovie Nord Milano
Una fra le più notevoli delibere del Consiglio comunale di Bovisio, risale al 18 giugno 1876 e riguardal’adesione alla costruzione della "Strada ferrata" a vapore Milano – Erba Incino, preferita alla "Tramvay Company Limited" che attraversava questo territorio con la ferrovia a cavalli Milano – Meda.
Il Consiglio, con il Sindaco Carlo Zari,deliberò di versare alla Ferrovia Nord Milano la somma di lire 4.400 a fondo perso. La proposta avanzata dalle
FNM era di lire 5.400 ma per le ristrettenze economiche del nostro Comune si convenne di ridurle a lire 4.400.
Il progetto redatto dall’ing. Compiglio (5 giugno 1870) prevedeva alcune condizioni poste alla
FNM:
- l’esecuzione contempli almeno tre corse giornaliere di andata e ritorno;
- la stazione di Bovisio venga ad essere stabilita in località non più distante di mezzo chilometro dal centro abitato;
- le tariffe non siano superiori a quelle che sono in corso per la Società Alta Italia;
- dopo 4 anni dalla data della presente deliberazione, senza che la strada ferrata sia in esercizio, il Comune si intende svincolato da ogni sua obbligazione di sussidio ;
- detta somma di lire 4.400 sarà pagata in quattro rate uguali annuali di lire 1.100 cadauna a cominciare da dopo che la strada ferrata sia messa inesercizio;
- il servizio della merce, la linea Milano – Erba venga ad essere congiunta con la stazione principale di Milano delle ferrovia della Società Alta Italia.
Dopo più di sessant’anni, le corse giornaliere, erano aumentate in modo preoccupante. A causa del transito attraverso i binari effettuato dagli abitanti del paese per arrivare in centro, onde evitare disgrazie, si rendeva necessario la costruzione di una passerella.
La
FNM si dichiarava disponibile alla costruzione di questo cavalcavia, a condizione che il Comunenella misura del 50% della spesa preventivata concorresse in lire 50.000, quale contributo per la costruzione della passerella in ferro (tuttora esistente).
(Delibera del Consiglio comunale del 30 giugno 1930)
One of the most important decision of the municipal council of Bovisio is dated back to 18th June 1876 and is referred to the construction of the steam railway Milan-Erba–Incino, preferred to the tramway company which crossed the territory with the horse railway Milan – Meda.
The Council, together with the mayor Carlo Zari, decided to give the company Ferrovie Nord Milano 4.400 lire free grant. The original demand of fnm was of 5.400 Lire but, because of the financial straits of the township, was reduced to 4.000 Lire.
The project edited by the Ing.Compiglio (5th June 1870) included some conditions imposed by
FNM:
- at least 3 daily round trips;
- the station not further than half a kilometre from the centre of Bovisio;
- tariffs not superior than those for Società Alta Italia;
- after 4 years from this deliberation, even if the railway is not yet operating, the municipality is free from any subsidy obligation;
- as soon as the railway starts to be operative the sum of 4.000 lire will be paid in 4 equal and annual instalments each of 1.000 lire;
- the freight transport, the railway line Milan-Erba should be linked with the main station of Milan of the railway line owned by Società Alta Italia.
After more than 60 years, daily rides started to increase drastically, alarming the population.
In order to reach the centre, crossing the railway line, and in order to avoid accidents, a security measure as a footbridge was extremely necessary.
FNM was disposed to build this overpass but on condition that the municipality paid 50% of the estimated expense that is 50.000 lire as contribution for the building of the iron overpass. (Demolished in 2008 with the construction of the new station and of a new subway).
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